Смертность на дорогах Ставрополья снизилась на 10%

СТАВРОПОЛЬ, 22 января. /ТАСС/. Смертность в автоавариях на дорогах Ставропольского края снизилась на 10% по итогам 2019 года. Об этом сообщил во вторник журналистам руководитель краевого управления ГИБДД Алексей Сафонов. "По итогам 2019 года благодаря совместным усилиям органов власти, Госавтоинспекции удалось снизить смертность на дорогах Ставропольского края на 10%. Пресечено 983 тыс. нарушений скоростного режима, практически миллион лихачей привлечены к ответственности", - сказал он. Снижать аварийность и смертность людей на дорогах позволяет работа в рамках национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги" - в регионе проходят ремонты и реконструкция трасс, устанавливают камеры фиксации нарушений, проводится профилактическая работа. "89% всех ДТП происходят по причине нарушения скоростного режима, даже в городской черте. В настоящее время в Ставропольском крае действует 135 комплексов фото- видеофиксации, еще порядка 180 млн будет выделено в этом году на дополнительную установку 51 комплекса. Будем их ставить совместно с органами власти в тех местах, где происходит наиболее часто нарушение скоростного режима", - отметил Сафонов. Также в регионе продолжается установка тросовых ограждений для разделения встречных полос движения, пешеходных светофоров на наиболее опасных участках дорог. "Планируем установить на границе края с примыкающими субъектами информационные панно, отражающие в текущем времени дорожную обстановку. Водитель при пересечении границы края сможет видеть, что его ждет впереди, это позволит принимать нужные и верные решения", - рассказал журналистам замминистра дорожного хозяйства и транспорта края Дмитрий Ворошилов. Нацпроект "Безопасные и качественные автодороги" охватывает 104 города в 83 субъектах РФ. В частности, в рамках реализации к 2024 году доля автодорог регионального значения в нормативном состоянии должна вырасти с 43,1% до 50,9%, должна быть ликвидирована половина мест концентрации ДТП, вдвое - до 85% - увеличена доля протяженности дорог городских агломераций в нормативном состоянии, на 10% снижена доля федеральных и региональных трасс, работающих в режиме перегрузки. Финансирование нацпроекта со стороны регионов за шесть лет составит 4 трлн 139,1 млрд рублей, при этом федеральный бюджет направит 440,9 млрд рублей.